终于可以再度拥抱我们可爱的后勤车和队友了，我几乎热泪盈眶；休息了一阵子，我恢复了本来面目。

    关老师问我怎么不打电话，我哭笑不得：上路的时候，准备匆忙，我忘了随身带着手机；有没有无线电，当然没法联络。

    关老师说：他们已经接到了后面骑友的电话，说达赖休息了一阵子情况有所好转，虽然要很快追上来是不太可能，但是他慢慢悠着往这里前进还是没问题，所以后勤车才没有提前停车或是折回去接我们。

    听到这话，我几乎又要崩溃了，天啊~~~~~~~~~~~~~~~

    仔细看了看周围，才发现自己所处的位置有些特别：

    不远处是岷江源头的纪念碑，不过说实话，有点名不副实的样子。

    遥远的天边可以看见一座高昂的雪山头颅，那应该是有名的“雪宝顶”，我在这里留下了自己的纪念。虽然是五月中旬，但是那山头的积雪，在阳光下反射出的光芒依旧耀眼；不过关老师说：这几年的山头，血已经越来越薄了，早几年，这时候，山头会是雪白的一片，就是我们能看见的雪线也比现在低很多很多，气候真的是越来越热了。

    随心在此留影：

    身后是被围栏栏起来的草场，而忽然出现的大群牦牛令全体队员很时兴奋，最好玩的是看见被妈妈带在身边的小牦牛，因为对陌生人感到好奇，居然赖在我们面前的护栏边不肯离开，害得他的母亲只好一直在旁边看护，直到牧人赶来驱赶他们。

    关老师指着那领头纯白色的“头牛”说：那头成年的公牦牛是整个牛群的灵魂，看体形和年纪应该正值壮年，很漂亮（ps:对雄性用“漂亮”这词似乎有点不妥当呢，呵呵）。

    好事的FB女突然问道：那头牛值多少钱啊？

    关老师笑着摇摇头说：无价！

    后来听其他牧民讲，那头牛最保守的估计，也得值两三百万；不过，没有任何人会想卖掉它的，因为那样的纯白牦牛，是神牛，只有老天才能决定他的去留和生死……

    磨磨蹭蹭的又过去了快一个半小时，小华终于摇摇晃晃的出现在了我们的视野里，来到面前的时候，他已经上气不接下气，还不停的咳嗽，细问下才知道这家伙居然喝水的时候只是当在漱口，根本就没喝下去，难怪有些肺水肿的症状。又过去了差不多一个小时，阿景和达赖也终于一前一后的追了上来，汇合后我给达赖作了简单的检查，还好他的肌肉拉伤不算太严重，只不过绝对不可以继续骑车了（至少这次旅行中）。

    时间差不多是午后1点左右，后面还有很长的路要赶，草草吃过干粮，我们决定尽快出发。达赖的赛车被捆上汽车，达赖也上车和FB大队同行。而我们另外三人因为已经经历了最为艰苦的磨练，所以头已经突破了生理极限的状态，开始变得兴奋又精力十足。

    在目送后勤车远去的时候，我已经与后面的队友拉开了很长的距离，也刚好穿过了另一座川主寺收费站，完全进入了高山草甸自然保护区；整洁的公路蜿蜒的伸向远方，路旁是低矮的野生灌木和草植物，没有一点高大的影子。

太阳正是一天中最高的时候，也许是这里离天空太近的缘由，阳光完全是一幅肆无忌惮倾落到地面上的样子，充沛的紫外线令我裸露的皮肤，在第一时间里体会到了天堂的热情与火辣。

公路上、视线里完全看不到一个人影，据说这段公路沿线主要为藏羌族聚居地，人烟稀少，人口密度低于10人/km2。

此刻的我，一人一车，水架上还有一瓶半的“脉动”，背后的兜里还有三块巧克力，没有手机或是无线电，也没有钱（相信这时候有钱也没用）；全身肌肉被堆积的肌酸弄得不听使唤，呼吸急促还有些轻微的咳嗽（像是肺水肿的前兆），视力和听力刚刚恢复，但是心脏的节律却一直难以平静，如同赛道上快要烧毁的赛车发动机。

我不敢停下来，一刻也不敢，以尽可能快的速度维持着车子前进的方向（实际上码表上只有5码左右）；我很清楚的意识到，如果我停下来，那我将再也不可能骑上车，这一段体能极限，使我要面对的最大考验，只要挺过去，就会好了。

不停的小口喝水、一点一点的控制呼吸的速率、趴在车龙头上休息……我就这么努力的持续的缓慢的向前“爬行”着，本来以为后面的队友应该会很快追上我，可是直到我休整了快半小时，遥望后方，视线里依然没有一个会动的影子。

怎么办呢？我问自己，还是向前追吧。

身体的机能终于开始苏醒，我渐渐有了活着的感觉；路上依然空空荡荡，没有车，路旁也只看得到灌木和草被，景色依然美丽，只不过被阳光渲染得有些刺眼了；周围难以想象的宁静，只听到车轮滑过地面的沙沙声，偶尔的风会在耳畔低语，让人有不确定的幻觉；一个人骑行在这样的天地里，只感受到“孤独的美丽”。

大约四十分钟以后，我终于见到了第一队同类：那是几位牧民，正在路上赶着几头牦牛前行，不过和我方向相反；他们看见我的第一反应便是高举双手欢呼，然后用汉语大声喊出“加油！加油！”那一刻，我的身心都像是被注入了兴奋剂一般的充满力量；我没有太多力气大声回应，但我可以挥动我的手向他们表示感激，感谢他们让我忽然有了继续冲刺下去的动力。

努力向前，又过了二十分钟，对面驶来了一台带着文明与现代气息的三菱越野车，隔着老远，司机就从窗里伸出大拇指挥动着；我大声地呼喊“请停一下！”因为我是在不确定我们的后勤车在前面什么地方，越野车在飞过我身边的时候，猛地发出“吱！~~~~~~~~~”的高叫声，拉出好长一条黑色的刹车痕，停在不远处。

“出什么事了？！”亲切而焦急的询问声，令我心潮暗涌。

“不好意思麻烦您，我想问问您看见一台银色‘普里马’了没？那是我们的后勤车，跑太快了，追不上，后面有队友受伤了。”

“哦，有啊，刚过去不远，我还以为你有麻烦，呵呵…”爽朗的笑声。

“啊，太好了，真不好意思耽误您了，谢谢！”

“哪里的话，还有我能帮忙的么？”久违的真诚。

“如果不麻烦的话……”

“哪里哪里，你尽管说！”真是豪迈的汉子。

“我队友在后面，如果您遇上，麻烦帮我转告一声，他们可以慢一点，注意伤员；我会追到后勤车再回去接他们的。真的非常感谢您！”

“哈哈，小意思，没问题！您要加油啊！”又见大拇指，真是让人窝心又振奋。

告别这位可爱又可敬的司机，我加速向前，温暖的心境带给我新的动力，车速开始攀升到和出发时差不多的水平；渐渐的视野里开始有了生气，我看到了牦牛，停在路边的摩托车和面包车，虽然还是没有人，但是不再那么孤独了；三十分钟过去了，我依然没有见到后勤车的影子，心情开始疑惑，这时候却听到身后传来汽车的鸣笛，回头看见两台旅游大吧飞奔而来，加速而过的时候，还看见车上的游客奇怪的打量我；我放慢速度，决定等等看还有没有车路过，希望能帮忙给前方的后勤车带个口信；几分钟后，又有三台小车开了过来，我下车挥手示意，却远远就看到这些挂着川A车牌的小车们丝毫没有减速的意思，司机也一个劲的摆手拒绝，心寒啊。又是几分钟过去，一台长安微面开来，看车牌是当地车，我挥挥手，车子似乎没有反应，正要失望时，听见了越过我身后的刹车声，我跑过去看到五六个藏族兄弟挤在狭小的车里，满是笑脸地看着我；说明来意，他们很干脆的答应了，临别了还竖起大拇指，说“加油”，真是纯朴善良的人儿。

放松心情继续上路，我开始回味不同的人，不同的笑脸和那些窝心的话儿；可还没到十分钟，爬上一道缓坡，就老远的看见了远处的后勤车以及车旁的关老师和FB大队成员，天呐！我终于追到了,阿门！

PS:后来有和关老师聊到路上开车的司机，他说藏区的小伙子们真的是很厚到的人，他们很乐意在路上停下来帮助遇上麻烦的人；而如果是在路上，他们也会很有礼貌的将车靠边方便后面的快车超车。（我后面会专门写写他们的事情）

  车轮继续向前，接下去的一段路，是畅快的下坡，坡度似乎不算陡，但松开刹车后，任由地心引力的拉动，车速的陡增亦是令我意想不到的。

  压低身体，收拢双腿，我尽可能的将风阻降至最低；码表的数值由20km/h、30km/h，一直爬升至接近50km/h；耳边只能听到呼啸而过的风声，耳机里的音乐这时候亦如蚊虫的的鸣叫般呢喃不闻，眼睛只可以望向前方，若是低头，飞闪而过的路面会晃花了我瞳孔的焦点，让人背心有细微的寒意冒出来。

  一路放至坡底，回头望时才发现自己骑得太快，离大队人马已经不知道多远了。华华的身影此刻也早已消失在前方，想想他的身体底子，应该没什么好担心的。后面还有景和达赖，先不念景曾经患病时虚耗的体质，单是达赖“奔四”的头衔，就已经让人不大放心了；为了安全起见，我停下车，在路边等待大队人马的到来。毕竟“队医”可不是“挂名”的。

  大约七、八分钟后，普利马后勤车载着“FB大队”出现了，关老师很老到的的闪灯减速靠边，车上的马丫头，正拿着DV拍得起劲，其他两个丫头叽叽喳喳地说着，景和达赖在后面老远的地方，因为坡陡，达赖“奔四”的身架子出现了严重的体能问题，此刻几乎面临着推车上坡的境地了。

  出于安全着想，我决定继续等他俩，普利马则加速向前，追小华去了；我慢慢的向前悠着，一方面保持着身体机能的活跃，一方面又不至于太过消耗热量及体力；大约十多分钟以后，景从后面飞速追了上来，达赖紧随其后，虽然下坡的轻松给了他俩充分的恢复体能时间，但是从他们喘气的频率来看，这俩家伙应该是到了自己的第一次生理极限了。

  之后的路，在突然之间，一下子变得平缓了好多，顺畅的骑行，令我们有了更加充分的恢复体力的时间；调整过来的达赖和景，逐步恢复了状态；我们以相隔大约15米左右的距离，摆开一字形队形向前追赶，速度23码，20分钟后，川主寺收费站的影子印入眼帘。

这是随心、阿景、痛苦的老赖和“FB女1号与2号”在川主寺收费站附近的留影。

  后勤车在收费站不远处的弯道等着我们，关老师已经提着他的“大炮”——尼康200D在路边严阵以待，我们三个稍稍控制了一下速度，尽可能平稳的冲过他身边，似乎还可以听见相机的咔嚓声。几天之后，我看到了那张犹如专业竞技者般的背影，只可惜背景差了些。景师的照片上，依旧是他那招牌式的微笑，要不是后面那台面包车，这肯定是张精彩的图；达赖则留下了一张上气不接下气，痛苦不堪的纪念，有够呛的。

  小华老早就在这里等大队了，而他的专职“摄影师”——女友，不仅一路为他留下不少经典之作，还在这一刻与华华分享了甜蜜的二人时间。

  关老师指着对面的山头，让我们远望过去，那里高高耸立着一尊雄伟的纪念碑，据关老师讲，每天黎明与黄昏，因为阳光的关系，那座纪念红军进入康巴地区的纪念碑，会被染上绚烂的红色、金色，映衬在群山之间，巍为壮观；只可惜我们时间不合适，看不到了。   

车队的全体车手，在此留下了旅途中的第二张合影，以之纪念此次挑战极限的旅行。

6月17日，终于迎来了期待已久的一天，我即将亲历一场有生以来最大的极限挑战。

今天所要骑行的路线是：从松潘出发—川主寺—九寨天堂，然后返回—川主寺—松潘。全程大约200km左右，途中将要穿越的80%的路程，海拔高度平均约在3000米以上，其中约30-50km海拔超过3500米（具体未能测定，但据队中老驴和自驾车老手关老师讲，这里的平均海拔可能还不止这一点。）

清晨的第一缕阳光，穿过宾馆的窗户落在我的床头，时钟指向早上7点。经过一夜安眠，昨日的疲倦以及轻度的高原反应已经烟消云散。我迅速穿好骑行服，装好行李，并简单的检查了自行车，一切OK！

从房间出来下楼到停车场，我将行李扔上“普利马”，这台后勤车今天将要肩负全程“护驾”的艰巨任务，司机兼摄影师的关老师，今日起得很早，他老早已来到爱车身边，将车况调校至最佳，以便今日既能搭载那帮FB分子、饮水、食品、药物、维修装备等等，并防备途中可能出现的一切意外情况。

说实话，从这里全程以自行车的方式挑战自身极限，即便是车队里的人，也没几个作过，尤其是在一天以内，从未有人尝试。高原的恶劣气候极自然状况，对于我们这样并没有常年生活在这里的外乡人而言，的确是极为危险的。

松潘的室外温度，在这一刻给了我一个下马威，虽然阳光晒到的地方暖洋洋的，但是晨风拂动时，我依然感到刺骨的寒冷，看看温度计，只有10度不到啊！

头盔、手套、饮水、风镜、适量干粮（巧克力、牛肉干，这是最佳的运动食品），还有我的头巾和MP3（我可受不了没有音乐的旅程！）我一切准备就绪。队友们陆续来到停车场集合，而我实在受不了这要命的寒风，冷得够呛，所以立马跳上了自行车，先遛几圈找找感觉。

全员到齐后，大家一边做着出发前的准备工作，足要是放松身体肌肉和关节，以便简要的交流了一下行程计划以及注意事项。高原骑行不比其它，体能的消耗以及对缺氧的耐受将是两大严峻考验。作为队医，我十分郑重的交待了几项注意事项：控制骑行节奏和速度、控制呼吸方式以及保护呼吸道、预防肺水肿以及如何判断肺水肿等等。虽然我已经事先准备了一些急救的药物，但是我也没有完全的把握，会否遇上意料之外的麻烦。

由于昨日行程计划的变更，导致我们今天的骑行线路在里程上大约增加了40KM左右，这一点看似不起眼的距离，在低海拔地区也许根本不算什么，但是在这里，却显得尤为的具体。为此，全队人员于早上7：40便整队出发，连一顿完整的早饭都没能解决，而这一安排亦成为后来骑行途中，全员体能损失的一大重要伏笔。

7：40，我们正式踏上天堂之路最为精彩亦是最为艰难的部分。

我和景成为前行的第一梯队。大概是由于公路车车手，在进入状态前，必须要花上更多一些的时间和车子磨合的原因吧，达赖和华华成为了第二梯队。

为了保持体力，我们先以大约20码左右的速度出发，穿过松潘县城的繁华街市。虽然天色还早，但是我们那队比较耀眼的骑行装备，仍旧吸引了许多路人的注意，甚至还听到有当地人叫喊着：“看啊！哪些骑车的外国人。”真是让我们暗自发笑。

穿过唐风犹存的“大唐松洲”的古式城门，我们算是正式踏上了高原极限之旅。普利马的关老师和三个FB的女生并没有跟上来，他们去享受他们的正式早餐了，因为考虑到汽车与自行车，烧汽油与烧“骨油”的巨大差异，我们的确是有必要先行出发的。

出城门的第一段路，便是一个大约40度左右的长缓坡，以大约18码的速度冲上坡顶时，我发现自己居然脸不红、气不喘、脚不软、心不“跳”，这无疑坚定了我的信心。

松潘至川主寺的路况非常的好，新铺的柏油路面，平坦而结实；长路蜿蜒前行，两边的山岭高峻而翠绿，路旁的河流清澈透明，阳光在远方的河谷间探出点头，却不见他的脸；河谷旁的层层梯田上洒着金黄色的明朗的光芒，陇间的民居，烟囱里飘荡出袅袅炊烟，辉映在晨光里，恰是一幅写意而美丽画面。空气异常的干净，虽然有些冷冽，但是吸进肺里，却令我的精神倍感清爽，压抑了许久的激情与血性，终于在这一刻找到了方向，那让我忍不住高声的呼啸，像是一头重归山林的野狼那样。

起初，队友们笑话我没有“队医”的样子和常识，因为我居然那样的不注意调整自己的呼吸。要知道，向那样的一边骑车一边用高亢的长声发出“狼啸”，这在高原绝对是一大“找死”的行为（当然，只是对于象我这样外乡人而言。）；但是不知道为什么，我愈啸愈有劲，越狂奔越有精神，真就像是一匹回归自然的狼一样，感受着这份久违的自由与舒畅，兴奋到忘乎所以。

很快的，队友们的体力就开始出现不均很的表现了。华华曾经是一位学习过自由搏击的运动员，他的体力开始表现出超过其他人的迹象；而我的体能，也基本上没有什么下降。我们俩开始以大约25码的速度，与其他人拉开了距离。曾经患过“再生障碍性贫血”的景，在这时有些明显的体力损失；达赖，年纪最大的队友，因为久疏战阵加之锻炼不足，这时候已经开始出现他的第一个体能极限了。而此刻，才仅仅离开松潘不到十公里。

由于此段路程中，地势以较为急促的忽高忽低模式缓慢抬升，基本上爬过好个不长但却有些陡的短坡，就会有一段比较畅快的下坡可以用来恢复体力，这使得我们的骑行显得不太枯燥和艰难——因为对于体力的损耗和恢复，“一松一紧”的爆发循环模式，比持续不断缠绵折磨，更让人好受且利于储备体能。

我非常的享受这种一快一慢，颇有节奏感的骑行方式；之前再三向队友们交待的要点，在这一刻基本上已经被我抛诸脑后了。唯一记得的，只有不停地向前飞奔的快感，和拼命竭力冲上坡顶后滑下去时那一马平川般的畅快感。华华的公路车，在这一刻发挥出了他“速度”的本色，早一溜烟的冲到远处去了；而景和达赖，也不知在何时被我扔在了后面老远的地方。

大约走到一半多一点的时候，我们第一次遇上了一个又高又陡，而且还极为绵长的上坡；这也是出发以来的第一个，让我感到吃力的上坡，看着码表的计数，从28码一路跨到15码，而我的变速系统，则一格一格的调到了最为省力3-9爬坡档（就是前变速用最小的1盘，后变速用最大1飞，是最为省力的专门用于爬坡的组合。），可是前面遥远的上坡依旧看不到尽头。

我渐渐地感觉到，身体里的力量在一丝丝的被抽走，手脚的肌肉开始变得酸痛，车速继续往下跌着，已经滑到10码了，我已经明确地感到，自己的体能正在面对第一个极限。我的心里非常清楚的意思到，只要坚持，只要撑过了这个坎，我就胜利了。

咬着牙，我死命的蹬着踏板，车轮有些许蹒跚的前进，终于，费尽九牛二虎之力，我抵达了坡顶。

路旁一座依山势而建的藏式庙宇，层层叠叠的在我的眼前铺开，灰黄色的庙墙，金色的琉璃瓦，白色的屋檐上点缀着红色的飞檐；庙周围竖立着许许多多高挑的经幡，红的、绿的、黄的、灰的、白的、彩色的，似乎写着密密麻麻的经文，但因为呼啸的激烈的风，催动着他们左右翻飞，让我看不清楚明白。山坡上没有人，随风飞舞的经幡发出啪啦啦的脆响，时不时从远处传来的一声清洌的钟鸣，也随着风荡漾开来，还显出一份悠远绵长的感觉，直深入到我的心中，震撼着我的灵魂，一种宁静而神圣的感动，油然而生。我不由得低下头，用我的右手拍拍心口，向着这山、这水、这庙、这风、这白云、这蓝天，行一个发自内心的礼，那是我在那一刻，无法停车的那一刻，唯一可以做到的礼举。

这是随心在做准备，压腿！

全员出发前准备！

出发前进行行程讨论！

    这是一次疯狂的行动，而且具有一定的危险性，所以仔细而认真的策划一切行动步骤，变得尤为重要。

    作为活动的最先也是最积极的倡导者，做计划的任务自然落到我的肩上；如此重任，车友们的信任，令我丝毫不敢马虎。

    老驴——阿清，是车队里，最早走过这一条路线的人之一，所以由他给予制定路线的建议再合适不过；我只需要在他的强度上，稍稍的降几个档次便一切OK！毕竟不是每个人都像他那么厉害，整一个“夏尔巴”强人。

    车辆是此次活动的重点之一，因为肩负俱乐部，考察线路以及采拍照片、DV资料等等的任务，出行队伍必须要配备可以随时跟队的后勤车；而同行的女同胞，因为压根就是一帮腐败分子，每车是不可能顺利成行的，这也成为配备后勤车的重要原因。在朋友的帮助下，我们顺利地在出行的前一天，落实到两台后勤车，外加一位老练的司机兼专业级摄影师。

               p(*^O^*)q~~~~~~~~~~~

    接下来，住宿地、车辆装载的分配、人员分工、食物和水等给养、药品和急救用品……

    每件事情，都很迅速的得以解决落实，有一帮志同道合的爱好者兼好友，出行的计划顺利地展开着。

       2006年6月16日上午9时30分，合金车行首次“天堂探索行”小队正式出发。

    参加人员：关老师（司机兼摄影师）、医生（就是随心我啦！）、达赖（俱乐部boss之一）、景师（boss之一兼高级技术师）、华兽（boss之一兼户外拓展部主管）、三位美女（身份保密，无奈ing~~~~~）

这是“华兽”在安装自行车托架。

这是“景师”作技术指导。

完成之一。

非常结实的托架，一次可载三台车，全程我们都没有出现任何问题，包括通过很糟糕的路面的时候！

已经很久很久，不曾体会，热血沸腾的感觉。

已经很久很久，不曾相信，自己的心会如此疯狂。

已经很久很久，不知道如何，逃离充满伤心充满痛苦的这片水泥森林……

压抑的灵魂，在低声咆哮；

郁闷的心脏，在躁动的颤抖；

不安的基因，在酝酿着爆发的激情……

2006年的初夏，当火辣的阳光，点燃了我沉寂已久的导火线；

狂放的爆炸，跃动着火花般的迸射开去……

我，不再犹豫，不再迷惘，不再迟疑；

背上行囊，踏上单车，呼朋唤友，我们一路北上，奔向天堂……

海拔3800米的美丽，与死神共赏的无限风光，挑战自我的极限，一切都变得触手可及……

通往天堂的路

在脚下蔓延

只等待

我和你

呼吸

骑行

冲刺

向前......